济南市公安局交通警察支队发布通告称将在济南全市范围内解除多用途货车（皮卡车）的城市道路限行措施。这让山东成为全国第七个解禁皮卡的省、市、自治区，前六个是河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆。

今年年初，发改委、工信部等十部门曾印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，明确指出要稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。废话不多说，8-80万元来自中、美、日的皮卡推荐一波。

中国皮卡完成蜕变，更帅更舒适

咱们国产的皮卡之前一直是工具车定位，价格自然是最实惠的，可造型和内饰这些东西就谈不上了。随着皮卡逐步解禁，愿意为了皮卡多功能埋单的消费者越来越多，中国皮卡车企也开始大力发展设计和内饰。

长城风骏7

8.68-12.78万元

2.0T汽油/2.0T柴油

全系6速手动挡

汽油四驱10.08万元起，柴油四驱10.88万元起

SUV销量一直不错的长城，其实是靠皮卡车起家的，两种车型的多功能还是有很多相似之处，比如能装、能穿越。相对来说，皮卡相比SUV还多了更可拓展的装载空间（车斗）和更强的通过性（钢板后悬）。风骏7顶配才12.78万，已经有分时四驱和后桥差速锁，越野能力秒杀大部分SUV。

郑州日产锐骐6

8.48-13.98万元

2.4L汽油/2.5T柴油

5挡手动/6挡自动变速箱（仅柴油配备自动变速箱）

汽油四驱11.28元起，柴油四驱11.98万元起，柴油四驱自动挡13.98万元

锐骐6的造型设计最有美式皮卡的肌肉范，车斗货架效果不错，车顶行李架有点累赘了，实用性有视觉性拖了后腿。分时四驱有低速四驱模式，虽然没有差速锁，但电子限滑反应还算可以。重要的还是锐骐6的柴油四驱自动挡比上面提到的域虎7便宜了约2.5万，这价格差大家没法不在意。

江铃域虎7和上汽大通T70是定位更加高端的中国皮卡，自动挡、品质感和各种配置更为丰富。

江铃域虎7

13.56-17.63万元

2.4T柴油/2.0T汽油

6速手动挡/6速自动挡（只有汽油配自动）

柴油四驱15.12万元起，汽油四驱14.95万元起，汽油四驱自动挡16.40万元起

皮卡市场除了长城，就是江铃了。这次的域虎7定位高于上面的风骏，价格也能看出高了好几万呢。好处是域虎的柴油是2.4T，汽油动力还提供6速自动挡变速箱。自动变速箱对日常使用和越野穿越那都是相当友好。只是这域虎7的外观有丢丢台特立独行，你觉得呢？

上汽大通T70

11.98-20.48万元

2.0T柴油

6挡手动/6挡自动变速箱

四驱起售价13.28万，四驱自动起售价14.68万

上汽大通皮卡势头也很猛，T70有小双排、大双排提供。大通T70的四驱车型选择是最丰富的，有多达14款，售价从13.28-20.48万元，其中的四驱自动挡是从14.68-20.48万元，所有四驱车型都可以选装后桥差速锁。T70最高售价是中国品牌皮卡的最前部，配置也是最为丰富的，上坡辅助、陡坡缓降都在高配身上出现。

日系皮卡，日产和五十铃双雄并立

日系皮卡在国内是先行者，日产和五十铃更是双雄并立。

郑州日产纳瓦拉

13.98-18.78万元

2.5L汽油

5挡手动/6挡手动/7挡自动

四驱版16.38万起售，四驱自动挡18.78万元

日产的D22（13.88-18.88万元）超过6年不换款了，还是很受欢迎。当然，日产最新的纳瓦拉更适合“皮卡走进家庭”这一主题。造型帅、品质佳，日产的皮卡造诣也值得信任。只是纳瓦拉全系不配备ESP，同时又6MT，为啥还要搞个老旧的5MT？

江西五十铃D-MAX

14.48-21.98万元

3.0T柴油机

6挡手动/6挡自动变速箱

四驱16.48万元起售，四驱自动挡17.88万元起售

纳瓦拉和D-MAX明显是捉对厮杀的竞争对手，产品稳定性口碑是日产略好，但产品力方面，D-MAX配置更丰富更厚道，ESP是优势，分时四驱理论上也是优势。纳瓦拉汽油动力适应性更好，D-MAX柴油动力更纯粹。

美系皮卡，高端大玩具

美系皮卡进口到国内，价格比较高，最便宜的福特Ranger也是30万级别，F150和雪佛兰的库罗德都卖到60万去了。

福特Ranger

29.98万元

3.2T柴油

6挡自动变速箱

有分时四驱和后桥差速锁

Ranger在国内就只推出一个WIldtrack版本，自动挡+四驱符合其玩具的定位。进口福特皮卡，才30万，Ranger并无正面竞争对手。再加上Ranger本身产品力足够靠谱，配置丰富，定速巡航、分区空调啥都有。城市开起来也十分轻松，越野能力那也是没的说，是一款非常合格的大玩具。

福特F150

51.08-61.28万元

3.5T汽油

10挡手自一体

标配四驱

福特的F系列皮卡是世界上最畅销皮卡，也曾是最畅销车型，比五菱宏光还牛的。大家熟知的Raptor猛禽，其实是F150的高配版本，主要在悬架避震上进行了强化。既然来到五六十万的售价区间，F150的10挡手自一体和标配四驱还算说得过去。再加上因为福特全球化做得好，其内饰比老对手雪佛兰质感好上很多很多。

雪佛兰索罗德

59.90-69.90万元

5.3L汽油/6.2L汽油

6挡自动（5.3L ）/8挡自动(6.2L )

标配四驱

雪佛兰库罗德

54.99-59.99万元

3.6L汽油

6挡自动

标配四驱

索罗德定位略高于库罗德，前者轴距3645mm比后者的3569mm略长一些。索罗德“壕”无人性的大排量动力，也证明其高端定位。但雪佛兰的皮卡标榜的是更纯正的美式范儿，相比福特来讲，就是前者的内饰品质感更挫，更有那种不羁的感觉。